底盘本身就比较低，原因逸动的接近角可能有点小，前边悬挂太软，过个坎悬挂正好缩下去。逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平更值得一提的是，逸动EV460悬挂经长安美国底特律分中心参与调教，阻尼感恰到好处，非常容易的过滤掉了大部分坑洼颠簸，无论是驾驶还是乘坐，舒适性都有不错的保证！安全方面，长安逸动EV
长安逸动的悬挂怎么样？AldrichRen发布时间：2023-01-12 10:22 还不错。借鉴了现代悦动(查成交价|参配|优惠政策)的地盘。前麦弗逊独立悬挂，后拖拽臂悬挂。0全长安逸动右侧中间上有个圆形操作按钮，首先打开点火开关，不启动汽车。按下操作按钮，然后中控显示屏幕上会出现选项，选择车辆信息这个选项点击确定，就会出现复位
长安逸动是相当舒适的底盘，调教的很不错：前悬挂类型：L臂麦弗逊支柱式悬架后悬挂类型：拖拽臂式悬架以下是逸动底盘的解释关于逸动底盘的检查：从检查项目的角度出发，可以讲起检悬挂是偏软的，因此滤震性也比较好，在西部测试场的各种模拟颠簸路面中，能够感受到悬挂对于路面轻微不平
ˋ﹏ˊ 长安逸动PLUS悬架的减震性能比较差_扭力梁悬挂跑高速有影响吗1、6L涡轮的车款，即使只是主副驾两个安全安全气囊，对车内旅客的侵害疗效更差，长安逸动PLUS的车机积极支持一些内置应用思皓A5对比长安逸动PLUS,7万级轿车怎么选而思皓A5的后悬挂采用了E型多连杆独立式设计，E型多连杆悬架是由三根连杆拉杆构成的悬挂结构，以提供多个方向的控制力
推荐选择1.4T车型，无论是动力还是油耗都好一些。厂商指导价7.29~10.39万元，哪怕选择一个顶配车型，落地也就10万出头。行驶质感相当不错，底盘符合家用舒适性取向，隔音也做得挺好长安逸动（查成交价|参配|优惠政策）是相当舒适的底盘，而且它的调教很好：前悬架类型：L臂麦弗逊支柱悬架
