(=｀′=) 一般点火线圈常见故障，如线圈绕组短路、断路或搭铁，会导致不产生高压电；另外点火线圈绝缘层材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，则使电火花弱，点火能量不够，2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电
你好，双缸摩托车低速时一边不着火，火花塞呀点火线圈wtq。首先你要检查一下。火花塞会不会跳火如果不会跳火，检查一下点火线圈。如果点火线圈好的话，那就只能检以下是点火线圈火花弱的表现介绍：1、表现一：如果点火线圈点火能量比较弱，那会出现发动机启动困难，启动后踩下油门踏板发动机转速上升很慢，排气管冒黑烟，怠速熄
3.双缸点火成本低，两个同相位的气缸使用一组点火线圈，ECU的驱动电路也相对简单，但是一组线圈损坏后，同时就有两个气缸不能工作，发动机基本没有工作的可能了！以分析造成发动机失火的原因，有以下几个方面：一是点火系统，包括火花塞、分缸线、点火线圈等；二是燃油系统，包括燃油压力、燃油流量、燃油品质、喷油器的雾化情况等
≥▂≤ 如果点火线圈有点火弱这一种表现，就会影响发动机的点火情况，使发动机启动困难，影响汽车的使用情况。2、踩油门后动力不足。如果点火线圈的点火表现特别弱，即使车子能够正常的开前，一般点火线圈的常见故障，如短路、开路或线圈绕组接地等，都不会产生高压电；此外，点火线圈绝缘层材料的老化、绝缘性能的劣化以及点火线圈的泄漏会使火花微弱，点火能量不足，导致怠速不
?＾? 可以先看看发动机边上的点火线圈，看看是不是这里出现了问题。直观判断点火线圈故障的方法，可以通过观察点火线圈外观，如果有异常物质溢出、绝缘盖或外壳破裂，高压输出端、高压嘴、因为点火线圈和分电器都位于发动机侧面。所以当你打开发动机盖后找不到点火线圈千万别着急，不是没有，而是你没看到。这种点火系统结构简单，便于维护。即便是后期出故障了更换零件
