过紧会断链损坏副轴轴承。二、主要原因有以下几种：1、链轮圆度不够，链轮不同心圆。2、链条磨损不均匀，导致一边紧一边松。3、副轴变形弯曲。4、链条和链轮自身链条在直线上运行时，链盘向前运转者链条是上部受力下面而弧形波动，一般波动的角度不能超过25 °。这类故障是由后钢圈固定链盘位置没有中心，形成凸轮状运
1、链条为什么一边松一边紧呢
摩托车链条时紧时松主要是由紧固螺母百松动造成。检查链条的完好情况：链轮的齿距有误差，虽然链轮的加工很精致，但如果是小批量，往往是线切割或铣刀铣成齿。解决方法：若链条损伤，直接自行车的链条在转动时一会紧一会松的主要原因有以下几种：1、链轮圆度不够，链轮不同心圆。2、链条磨损不均匀，导致一边紧一边松。3、副轴变形弯曲。4、链条和
2、链条为什么一边松一边紧的原因
因为是新车所以螺母都比较紧扳手比较短松不动螺母所以把24的扳手调成合适角度直接用脚往下使劲儿踩才松开螺母😂 2.链条调节螺母需要用14的扳手🔧,锁紧螺母需要用12的扳手🔧,先把两按照描述，时紧时松现象实际是链条的滚子与链轮的齿槽不能完全啮合导致的，这要考虑2点：一是有可能链条的节距有误差，不妨多换几条链条试试。不过链条是标准件，这种可能性相对较
3、链条一边松一边紧怎么调
半圈松半圈紧，一般都是后链轮加工制造质量问题，链条尽可能多调松些，第一，链轮没有对正，出现偏离，链轮与链条出现摩擦，导致噪音增大。维修措施：需要把链轮重新对正。第二，松的一边垂度不合适。过松导致链条与齿轮吻合不紧，出现噪音；咬合过紧，使得链轮
