VTEC电磁阀有3个胶圈，除了侧面大的异型胶圈外，顶部两个传感器里还有圆形的，工具不够，只搞定左侧1.先把vtec阀上pvc管卡子/搭机脚胶山哥的零线卡子松开，撇开。还有个软管，也建议松开，要不不好拆
由于滤网阻塞，造成电磁阀内的活塞不能滑动而导致动力不足的故障出现，经对VTEC电磁阀进行清洗，用压缩空气吹干相应的零部件并装复。同时检查VTEC系统的油道、更换电磁阀滤网和密封圈、更换发动机机若故障码显示为21那么就需检查VTEC电磁阀或电路，具体步骤为幸①清除故障码，再次进行调取；②让点火开关处于停止运行状态，将VTEC电磁阀线束连接器拆开，测量电磁阀线圈电阻，其阻值应在1430Ω;③对VTE
电池阀和机油压力传感器也要拆下来，更换内部的O型圈VTEC阀是用3个10的螺栓固定在机体上的，所以要先使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信
只需更换掉VTEC电磁阀垫(5号)和机油过滤网橡胶圈(11号)即可完美解决问题。1)VTEC摇臂卡死；(2)VTEC控制系统(EMC)失效；(3)机油压力不足；(4)VTEC电磁阀失效。四、故障的检查与排除围绕故障的现象遵循从简到繁的原则，对上述故障的主要原因进行检查。一)VTEC摇臂的检
＞ω＜ 怀疑功率下降与VTEC系统失效大有关系，结合该车TVEC系统对配气相位的性能影响、以及VTEC结构和工作原理，对这一故障进行了比较深入的分析和讨论，并加以排除。关键词：故障诊断由于滤网阻塞，造成电磁阀内的活塞不能滑动而导致动力不足的故障出现，经对VTEC电磁阀进行清洗，用压缩空气吹干相应的零部件并装复。同时检查VTEC系统的油道、更换电磁阀滤网和
