三代EA888发动机表面温度很高，论坛里有人做过测试，高速行驶回来后，打开机器盖【怠速状态】涡轮表面温度308度，这还是75%防冻液强冷却后的温度。增压状态预计应该在500度左右，激烈驾懂车帝用户代步的工艺发布了一条小视频，视频内容为：EA888的二代发动机增压器进气管处的软连接口很容易漏油，保养检查时发现后要及时维修，避免出现更多的
˙０˙ 诊断：个别涡轮增压器进气导管表面有油污。解决方案：1.保养时对该处进行清洗；2.对于油污严重的，拆卸导管清洗，调整导管位置，更换新的密封圈，必要时更换新的导管。注意事项：1.拆装过程中，EA888增压泵漏油的原因是：1、油封密封圈老化；2、增压器内润滑不良或增压器损坏；3、机油回油管堵塞。增压器的作用提高发动机进气量，提高发动机的功率和扭矩，让
问题的原因一方面是大众发动机设计和日本发动机设计的不同，但主要的原因还是油气分离器设计的缺陷（进口的通过曲轴箱通风阀泄压出来的气体中含有大量机油蒸气，所以要经过油气分离器把机油分离出来后流回发动机里面，油气中分离出的通过油气分离器内部通道输送至进气歧管或涡轮增压器进气端
长时间怠速：此时压缩机背后压力在大气压附近，有可能有一定真空度，此工况长时间运行，有诱发漏油的风险。大众二代EA888发动机漏油是一个通病，这辆车漏的还比较严重，需要更换发动机油散热器垫和机滤底座垫，更换这两个密封垫比较麻烦，副厂的密封垫最好是不用，由于副厂密封垫不耐高温，换完用一到两个月还
大众EA888发动机发生故障是通病，很常见。由于涉及缺陷，往往有以下几个问题。建议你去专业门店，如途虎等检查一下。1、凸轮轴位从论坛车友们的反映看第二代EA888发动机机油消耗大，涡轮卡子和油气分离器渗油的问题很少了。你车出现的
