转子磁场可以通过永磁体产生，但是不可控，且励磁电流较小，因此通过在转子的励磁线圈通电来产生磁场，线圈的匝数及励磁电流的大小决定磁场的强度，改变励磁电流的大小可以调节磁场强度，汽车发电机是汽车电源的主要部分，负责车辆运转时对部件供电以及对蓄电池的充电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电
汽车交流发电机的励磁方式是先
除了永磁式交流发电机不需要励磁以外，其他形式的交流发电机都需要励磁，因为它们的磁场都是电磁场，也就是说必须给磁场绕组通电才会有磁场产生。 将电源引入到磁场绕组使当发电机输出电压高于蓄电池电压，一般发电机的转速达到1 000 r/m i n 左右时，励磁电流便由发电机自身供给，这种励磁方式称为自励。由此可见，汽车交流
汽车交流发电机的励磁方式并各说出它们的工作原理
≥０≤ 平均值为发电机输出电压（平均值）的一半。三、发电机的励磁方式除了永磁式交流发电机不需要励磁以外，其他形式的交流发电机都必须给励磁绕组通电才会有磁场产生而发电，否则发电机将不能发电。交流发电机的励磁过程，是先他励后自励。1 )他励：在发电机转速较低时（发动机未达到怠速转速），
汽车交流发电机的励磁方式有哪几种
1.汽车交流发电机的励磁方式是(先他励再自励)。2.交流发电机的结构中，产生磁场的元件是(转子)。3.6管式交流发电机采用的整流电路是(三相全波桥式)。4. 交流发电机的电压调节器是首先，三相同步发电机的励磁方式有很多种。根据你的描述，应该是静止可控硅自并励。启动时加的电流来自
