首先，我这篇文章放了两张图，单独一个火花塞的是被击穿的火花塞，另外一张三个火花塞的是司机师傅换下来新火花塞，火花塞击穿一般会击穿中上部分，就是护套和火花塞的接触部分，击穿的意橡胶绝缘套内壁直径过大），火花塞与点火线圈橡胶绝缘套内壁接触不良，从而火花塞闪络击穿（又叫飞弧、爬电
1.点火线圈/气缸管路老化和故障。点火线圈/气缸管路需要更换。2.点火线圈和火花塞接触不良。火花塞表面会闪烁，对火花塞有一定的伤害。及时系好就行了。3.使用混合气被击穿的时候，火花塞电极之间的击穿电压(又称峰值电压)在10kV-35kV之间(高能量点火线圈高于30kV),离子流从一个电极跑向另一个电极，电极间隙的电阻迅速下
火花塞电极间隙过大或过小等、火花塞绝缘体漏电等。而有的人往往将火花塞的这类故障误以为是火花塞被击穿。点火线圈汽车火花塞损坏的症状有：1、启动困难；2、功率低；3、尾气超标；4、燃油增加。火花塞的工作原理是：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体，电板经由反
2、车子动力不足。火花塞损坏后如果不是特别严重，虽然汽车能够启动，却会有动力不足的问题，比如在加油门的时候并不能够感受到动力。3、火花塞损害还会使发动机出现抖动。在发动机有3，拆下来火花塞检查，火花塞白色绝缘部位有明显的黑色的裂纹，这就是火花塞击穿的现象，只要火花塞击穿了就一定会造成打艮的现象！有裂痕高压电就会通过裂痕乱跳火，绝缘从而失效
③加速、急加速或大负荷时，进气变多、喷油变浓，火花塞电极温度降低，混合气密度增加，导致火花塞击穿电压明显升高，如上图红色尖角。随着使用，火花塞受到电火花的蚀损以及高温高压下火花塞击穿的，使用车子就会出现状况，如抖动加速无力等，火花塞就不能再继续使用了，需要更换质量好的火花塞，比如雷遁火花塞就很不错。这样可以么？
