点火顺序是1-3-4-2，线圈是属于双缸同时点火，你拔高压线的时候只记住一缸的位置，其他的可以分辨出来有二种，一BKT 二BKU 一：前左一缸，前右三缸（近缸盖），后左四缸，后右二缸（近缸盖）。
ˋ▽ˊ 这张图是人站在保险杠位置往里俯视各个零件分布图，展现了缸线与高压包4个接线柱的连接线序。其实桑塔纳2000的点火模式是双缸缸体从前往后是1234，缸线顺序是1342，有分电器的车是以对着二缸的那个为一缸，四孔插头的分电器是以a
(大部分的小伙伴可能会需要先用螺丝刀，把发动机上固定缸线的螺丝拆下来，再取出缸线，这里注意，最好使用带有磁力的螺丝刀，避免螺丝掉进机舱) (跟着缸线找到分电盘，这里注意，只拆一根4根线分别是：1号线是1—4缸点火回路，连接发动机控制单元。2号线是12V电源。3号线是2—3缸点火回路，连接发动机控制单元。4号线是负极搭铁线。点火线圈插缸线的
早上起来就折腾，拆开缸线发现有两个缸锈迹，铜绿，还有白色氧化物，火花塞烧的不是很好，混合比希了，我想咨询3个问题一、分缸线全部拔掉后，分电器盒上有A、B、C、D 四个孔(如图),发动机上有1、2、3、4 四个火花塞，那么哪个孔对应哪个火花塞呢？二、分缸线除了长度不同，其他用法都一
