验证故障问题时发觉有故障问题码P0300,从发动机不点火数据里面发觉1缸有不规律缺火现象。1、遵从修车从简单到复杂的原则，首要任务是实行了1-2缸点火线圈和火花塞互换实验，发觉1缸第2个故障码是检测到发动机的转速不均匀存在点火缺失的情况，但是并不一定是由于点火系统引起的，要综合点火，喷油，进气以及信号系统来综合诊断。。4、看图片最
用诊断仪GDS检测有DTC: P0300发动机缺火检测P0172燃油调整过浓数据流观察到缺火数据，3缸缺火历史记录60367次(如图1所示)。图1 数据流1 按通常的维修思路，一看是缺火，马上将3-4缸6、电脑监测出发动机缺火的话应该是点火线圈的问题，或者是火花塞和线路方面的，最好是去汽修店里检查一下，因为缺火抖动也会大一点的。。7、电脑检测应该不是缺
∪△∪ 如果机脚垫老化变硬了，那发动机在运行时就会出现抖动现象，并且车内的乘客也会感受到一些 用诊断电脑可以读取缺火数据，就可以判断是哪一缸缺火，对调点火线圈连接诊断仪TECH2读取故障码(如图2所示),故障码显示为“P0300,发动机缺火检测”，即发动机某缸存在燃烧不良故障。进入TECH2特殊功能缺火图表查看，缺火图表可以非常直观的显示出缺火故障缸，图
装回原缸组2排气凸轮轴调节执行器，对缸组1排气凸轮轴调节执行器更换新件，发现存储故障码“P0300-00,检测到发动机缺火”。观察数据流显示缸组1在凉车状态下失火不明显，热车失火严重(故障原因1:火花塞老化。维修技师打开发动机防护罩，用专用扳手取下火花塞，观察火花塞电极头的间隙是否过大，以及观察电极头是否有断裂的情况，即可确认该故障。如果火花塞老化，会造成
1、看图片最关键的是第二个故障，也就是发动机缺火了，这个不一定和火花塞有关系，也有可能是喷油嘴的问题，所以师傅清洗喷油嘴是正常的，但是后续故障灯还亮，那你好！需要用电脑检测，有可能是凸轮轴位置传感器原因，希望能帮到你望采纳，谢谢！
