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汽车高压线束和低压线束区别,线束行业的发展方向

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在高低压线束上,都必须要耐高温、阻燃。由于线束的规格不同,通过线束的电流大小不同,所以线束的熔点、负荷极限会不同,一定要理清楚了,否则对汽车会存在一定的1.1 汽车线束分类按照电压划分:可分为高压线束和低压线束,高压线束电压在300V 及以上,主要用于新能源车辆的驱动电力传输;低压线束电压在60V 以下,一般车用电压为12V,主要用于

汽车高压线束最大的特点是高电压低电流,绝缘性能要求特别高,不然难易适用于汽车苛刻的工作环境,因为我们看到的一些汽车高压线束绝缘层都非常的厚,厚是为了绝缘汽车线束整体可分为低压线束和高压线束两种,传统燃油汽车主要采用低压线束,新能源汽车主要使用高压线束,高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。主要

2.线束设计方案目前新能源车辆主要有纯电动汽车和混合动力汽车两种形式,针对于整车线束设计而言,区别于传统汽油车整车线束,有高压线束和低压线束,不同形式新能源车辆的线束设计除此以外,按照电压区分,汽车线束又可分为高压线束和低压线束。汽车高压线最大的特点是高压小电流,绝缘性能要求高,因此绝缘层往往比较厚而芯线则比较细。汽车线束的生产工艺汽车线束生产工艺主要

⊙^⊙ 新能源汽车高压线束作为主要的能源传输通道,需要承受较大的电流,直流母线额定工作电流都能够达到200A以上。3密封性由于高压线束高电压大电流的特性,对线束的密封性也有很高新能源汽车高压线束耐压与耐温等级的性能远高于低压线束等级,国内主机厂通常采用屏蔽高压线,近年来日本主机厂主要采用非屏蔽高压线外包裹屏蔽网工序。屏蔽高压线可减少EMI(电磁干

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