发电机的调节器一般由三根线组成,分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。而他们的接线方法也比较简单,一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后把两根引线跨接上4-8节一号干电池或蓄电池(干电池可用两年不用更换),注意正负极不能接错,在发电机达到一定转速时,摁电铃按钮1-3秒钟,发电机即可正常发电,如不
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n接柱输出电压时b接柱的一半,这个接柱有的不用,有的车通过这个接柱控制充电指示灯,启动保护控制器等。接柱是接地线,搭铁。另外,有的车辆发动机转速信号取自中央线路板接点D4,经T1插座(位于蓄电池正极接线柱附近),用蓝色导线接到发电机接线柱D+柱。发电机输出接线柱B+,经由红色导线接到启动电动机接线柱“30",在此再用黑色导线连接到蓄电
∪▂∪ ②“F”(Field,励磁绕组)为磁场接线柱,应用于普通交流发电机,向交流发电机内部与励磁绕组的一端相连接,向外接电压调节器的“F”接线柱。对于整体式交流发电机(内置式集成电路电压励磁机后面就很简单了,励磁机发出三相电经两个二接管整流桥(通常被称为死硅)整流为直流给发电机转子供电,调节发电机的无功输出值,SD 是负极单相灭磁开关(其实灭磁开关的种类很多的), 转子两侧并