没事的，不放心就用扎带绑一下，我的也断了，扎带绑在右边线束和黑色塑料壳那里，利用这个接头线束的弯曲弹性，使接头有一个向里插的力，目前行驶八千公里，稳稳的这卡扣断了用尼龙扎带锁紧一下即可，另外，点火线圈真正烧坏的很少，95%都是点火线圈上的火花塞橡胶
自己换火花塞，拔点火线圈插头的时候，由于天气冷，卡子断了，请问需要把整个插头都拆了换了吗先往里推一下，搁旁边用力一摁，就能扒出来了
找个修理厂处理就行了。故障原因：1.Gen3点火线圈设计特点，导致在拆卸时右上图中红圈部位会承受拉伸力和剪切力，此位置为断裂薄弱点2.未使用正确的拆卸工具和拆卸方法，会增加点火线圈断裂风险保养操作：1
1.点火线圈绕组短路会导致点火线圈引起的电压过低，点火能量不足，从而导致火花塞电极变黑过快(经常被积碳污染)。2.点火线圈断开或接地，不会引起高电压，不能点发动机点火线圈故障的前兆主要是火花塞点火能力减弱。具体表现为：油耗增加，功率下降：随着火花塞点火能力的降低，发动机内可燃气体混合物的燃烧会受到影响，导致油
检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置，后来出现p0700,一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头，拔掉后再插进去，车辆正常，故障灯没有了，但是第二天又出现怠速不走，拔谢谢，看来这个断不是人的问题是质量问题啊，放心了我的也断了。我想了一下，过几天要么用短螺丝拧一下，但是不要拧到线路。或者
