缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油。直喷发动机更容易产生积碳1、进气系统积碳由于缸内直喷发动机不完全燃烧生成的颗粒物容易被带入机油，从而加快正时链条的磨损。·燃油稀释、油泥由于喷油和燃烧方式的改变，当温度较低时，缸内直喷发动机汽油更容易粘附在气缸壁
国六版发动机增加的新技术、新部件对机油提出了特殊要求|涡轮增压缸内直喷技术容易导致低速早燃现象，要求润滑油能够抑制燃烧室及喷油嘴周围的油泥和积碳堆积，选择性催化还原系统和别克威朗的发动机厂家要求使用满足通用机油认证标准Dexos1的机油，满足这个标准的机油都是合成机油，厂家要求机油粘度要使用5w-30的。如果是威朗1.5自吸发动机的话不使用合成机油也是
4、发动机前端正时齿轮链条装置第5页，共57页。5、气缸盖四气门气缸盖，单个进气凸轮轴调整器6、燃油供给装置按需控制低压段和高压段，多孔连接高压喷嘴。7、燃烧过程均质直喷第6页，共57页别克威朗的发动机厂家要求使用满足通用机油认证标准Dexos1的机油，满足这个标准的机油都是合成机油，厂家要求机油粘度要使用5w-30的。如果是威朗1.5自吸发动机的话不使用合成机油也是
sp级机油不能缓解烧机油SP认证的机油与其它机油相比，主要有两方面的特性。一方面是SP机油解决了涡轮缸内直喷发动机低速早燃的问题，换句话说就是发动机的低速对于新款缸内直喷涡轮增压发动机假设原厂规定的机油粘度级别还是5W-30。如果还是在4S店保养，那一般来说自然还不会有什么问题。如果老司机非要自己买油保养，建议一定要选择半合成以
