格瑞维亚更好。对比塞纳，格瑞维亚的优势还是比较明显，20寸大轮毂，自带行李架，而且还有厂家赠送的4年10w公里基础相比较赛那来说，格瑞维亚确实更运动一些。主要变化在于车头的细节处理，格瑞维亚采用了相对激进的外观设计，中网由现款横幅式镀铬进气格栅，改成了黑色的蜂窝状运动格栅，看上去攻
从设计上来看，格瑞维亚同样采用了家族式的设计语言，但与广丰的赛那不同的是，其延续的是运动版车型的样式，所以整体风格会更加激进。前脸部分最明显的差异就是那个大尺寸的蜂窝状因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是格瑞维亚。
格瑞维亚的空间上和兄弟车型塞纳差别并不是很大，只在车身的长度上增加了10mm，这也就说明了，这款格瑞维亚的空间上肯定要比塞纳更加的优秀，在同级别的车型当中也可以为格瑞维亚带不过，一汽丰田给出的政策还是不错的，除了产品配置上的差别外，格瑞维亚还能享受4年或十万公里的整车质保及免费保养，单就这一点来说，多花几千也算值了。● 静态对比丰田赛那和
↓。υ。↓ 而赛那只提供了17英寸和18英寸轮毂，在视觉效果上赛那略胜一筹，看起来更有气场。格瑞维亚和赛那的车尾造型差不多，主要在细节方面有区别，格瑞维亚的下包围处包裹塞纳的比较好，具体介绍：1、赛纳采用PSA传统的掀背式车身设计，车架为承载式，该车带尾箱的掀背造型一度在中国被认为“独特”，并被称为“两厢半”；2、但事实上
1、格瑞维亚定位更高端从车身造型上看，格瑞维亚与赛那其实属于姊妹车型，按理说两车的定位应该相差无几，但一汽丰田表示格瑞维亚将会定位于“全新高端旗舰MPV”，所以这款车的定位可一汽丰田格瑞维亚其实早已预售，此次重庆车展亮相只是通知大家，在这个价位中，MPV除了赛那，你们还可以来看看配置更丰富的“我”，因为“我”的外观还是原汁原味北美版赛那的运动版车型
