ˇ△ˇ 电磁系统有线圈，铁心（静），衔铁（动）组成。线圈通电产生吸力，衔铁克服弹簧的弹力，带动动触头动作与静触头闭合
╯▽╰ 交流接触器铁心上装有短路铜环，减少吸合时产生的震动和二，电路元器件机械故障。万用表分别测量：热继电器触点是否闭合良好，停止按钮SB3动作是否良好，启动按钮SB2,SB1动作是否良好，线路保险FU1,FU2是否导通，交流接触
如果没有触点KM2辅助常开触点功能，那么接触器KM1和KM2的线圈会同时断电，导致电机M1和M2同时断电和停机。显然这不符合系统控制的要求。另外，与中间继电器的接点KA-2并联的接触器KM3更多“由于将两相相序对调，两个KM线圈(),可能会发生严重的相间短路故障。”相关的问题第1题无换向器电动机电磁制动故障有()。A.得电松不开B.失电不制动C
˙▽˙ (1)点火系统故障，包括点火线圈，线路故障和火花塞故障；(2)燃油系统故障，包括燃油压力或喷油器及线路故障；(3)气缸压力不足，包括气门组件，活塞环与缸壁密封组件，润滑油质量等. 此车KM是接触器的文字符号，对应的图形符号如下，相关结构和原理看你进度，自己找资料吧。至于你说的KM线圈
最常见的自锁电路看图工作原理启动电机启动时，合上电源开关QS,接通整个控制电路电源。按下启动按钮SB2,其常开点闭合，接触器线圈KM得电可吸合，并接在SB2两端的辅助常开同时闭合表3 电阻分阶测量法查找故障点：注：R为KM线圈电阻值(2)电阻分段测量法按图4所示方法测量时，首先切断电源，然后一人按下SB3或SB4不放，另一人把万用表的转换开
停止：松开SB→KM线圈失电→KM主触头分断→电动机M失电停转，停止使用时断开电源开关QF。用接触器来控制电动机与用手动开关控制电动机相比有许多优点。它不仅能如果KM自锁触头断线，电路会出现正常运行变点动运行。
