1、这个可能是火花塞有问题了，导致了车子发抖，同时引发油耗增加，可以更换火花塞试试，应该效果相对会好一些。。2、这种情况有可能是车辆的火花塞，间隙过大，造网友关于4A91发动机火花塞间隙的观点：有网友反映三菱4A91发动机采用的是电极间隙为1.1mm的火花塞，我们查了Denso的资料也的确如此。但Z300上采用的4A91s和标准版的4A91相比，功率上
汽车故障找不到原因。火花塞点火线圈都换了。故障有事有有事无。没有规律。猛踩油门后就回出现行驶过程中明显感觉缺缸。三菱4a91t发动机。有没有大哥遇到过类似的给点思有网友反映三菱4A91发动机采用的是电极间隙为1.1mm的火花塞，我们查了Denso的资料也的确如此。但Z300上采用的4A91s和标准版的4A91相比，功率上有所下降，调校上的不同可能就是导致火花
4A91所用火花塞参数：电阻型，NGK热值6,发动机生产厂家要求间隙1.0--1.1mm,点火位置突出，螺纹M14*1.25,螺杆长度26.5mm 富康丰田重复一下4A91所用火花塞参数：电阻型，NGK热值6，发动机生产厂家要求间隙1.0--1.1mm,点火位置突出，螺纹
你好，标准1.1mm网友关于4A91发动机火花塞间隙的观点：有网友反映三菱4A91发动机采用的是电极间隙为1.1mm的火花塞，我们查了Denso的资料也的确如此。但Z300上采用的4A91s和标准版的4A91相比，功率上
╯０╰ 自然吸气发动机的火花塞间隙通常大于等于0.8mm,涡轮增压发动机间隙通常小于等于0.8mm(99%车型是0.8mm)。间隙越小，在点火时，火花塞电极带走等离子体的热量就越多，即消炎作用越大，电需要调间隙，还是火花塞不匹配？你可以去V3菱帅论坛问问，这个发动机建议你用NGK 烈焰系列铂金火花塞156CX
