换大轮毂的舒适性是不会提升的。因为轮胎薄了如果同样的轮毂大小换轻量化那是可以的。。总的来说，换轻量化轮毂并不是百利而无一害的。假设原厂状态下性能和舒适是5:5平衡的话，那么换装轻量化轮毂后比例会变成6:4,性能是提高了，但舒适性也相应地降低。“吃得咸鱼抵得渴
(｀▽′) 更换轮毂的本质是降低簧下质量(美观是其一)。效果当然有：提升加减速性能、弯道操控性与稳定性、舒适性。汽车改装是系统工程，改装很容易，均衡的改装很难。降低簧下质量只是其中一所以小型车辆更换一套轻量化的轮组，对提升车辆舒适性也有一定帮助。在这个论点的支持下，也就解释了
客观来说，轻量化的轮毂确实对操控有影响，轮毂轻量化到一定程度后可以有效的提升悬挂反应及减小传动损失。最直观的感觉就是车轻盈了，悬架反应快了！PART.NO.2一味追求“轻”真的最近看论坛有些车改了轻量化轮毂，带来的操控性提升，舒适性提升，心里痒痒。有已经换了的车友来谈谈感受吧。以下文字为转发对于改装而言肯定以簧质量轻量化效果性价比所以轻量
˙△˙ 2.减少行驶舒适度：较大的轮毂也可能导致行驶舒适性下降。通常情况下，大轮毂的较硬胎壁会在经过坑洼路面和凹凸不平的地形时，将所有的跳跃、颠簸和振动传递给车身，这会让乘坐体验【太平洋汽车】轻量化轮毂的作用是使汽车的加速、转弯和制动更加灵敏，轻量化轮毂优点是重量轻、制造精度高、强度大、惯性阻力小、散热能力强、视觉效果好等，缺点是制造工艺复杂、
●△● 汽车在更换了轻量化轮毂后，汽车的操控性等方面会有一定的提升，有一种说法是：簧下1公斤，簧上10公一般重量轻、替代材料好的锻造轮毂，由于结构紧凑，可以承受较高的应力；2.所以在造型设计上，可以设计一些比较活泼的细条纹辐条，设计的自由度更高。但相对来说，
