火花塞和点火线圈不需要一起更换，火花塞跟点火线圈一样，都属于易损部件，是有使用寿命的。不过点火线圈的寿命比火花塞的寿命要长，如果点火线圈没有出现损坏，就不要因为火花塞损坏了一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，
出现以上这些“症状”，基本上就可以判定是点火线出现了问题。在检查汽车点火线的时候，首先要知道它的位置，点火线两端连接分电器和火花塞，是汽车行驶中传递给发动机电火花的路径，由高速失火只能说与点火也一点点关系，更大的关系来自于高速时全部气缸们都吸气不足导致混合气稀薄——点
火花塞被称为汽车发动机的心脏，其工作原理是通过点火线圈提供的电压，发出火花点，起到燃烧气缸内的的混合燃料的作用，让能够让汽车得到能量。为了使火花塞外侧电极与中心电极用8mm套筒拆点火线圈拆下来的火花塞按左到右依次摆放第一至第四缸的火花塞和点火线圈，以免弄错拆点火
安装火花塞时，如果安装者使用了过大的力矩，通常超过35N·m-40N·m或以上，有可能金属壳体断裂，通常是火花塞的金属螺纹部分留在缸体上。如图，一般是虚线处的其中一处断裂。如果是车不管什么车，点火线圈和火花塞都不可能连在一起的，火花塞是火花塞，线圈是线圈只是装配时在一起，可以
火花塞的更换周期我觉得可以是3-4万公里左右。开始拆火花塞，首先把固定点火线圈的螺丝卸下来，这个时候要保持周围的清洁，千万不要有东西掉进去，掉进去了之后就麻烦大了。拆火花塞我到4S店检查，修理工说长时间没有更换火花塞，没涂抹养护油膏，高温下点火线圈和火花塞粘连，拆卸点火线圈
