点火模块的作用相当于电子开关。它控制着点火线圈的初级绕组中的电流。此转化功能感应了点火线圈次级绕组中被直接通过转子和次级导线点燃火花塞的高压。点火模③点火模块过热点火模块温度高于100℃,说明点火模块内部短路，必须更换；④点火模块过冷启动时点火模块和环境温度相等，说明点火模块内部断路，必须更换。2、高压试火法高压试火法
(-__-)b 点火线圈是点火系统的重要组成部分，其主要由初级线圈、次级线圈、铁芯、点火模块等组成。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1①点火线圈过热：点火线圈表面温度大于95℃,说明点火线圈内部短路，必须更换。②点火线圈过冷：起动时点火线圈表面温度和环境温度相等，说明点火线圈内部断路，必须更换。③点火模块过
点火线圈是产生高压电的，模块是处理点火信号的，并且控制点火线圈初级！2端子式的独立点火线圈就是单纯的点火线圈；4端子式的独立点火线圈内部除了有单纯的点火线圈外，还含有驱动电路，因此，4端子式的独立点火线圈实际上是一个点火模块
(^人^) 我们也叫它点火模块，它主要起到的是开关的作用，用来控制点火系统初级电路的导通与截止。5.火花塞它的作用是把高压电引入气缸燃烧室，来产生电火花点燃混合气。6.高压线它的作用详情请查看视频回答
(1)点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块与电子点火系统的点火器基本相同，其具体电路、功能和结构因车而异，有的与电控单元装在同一电路板上(北京切诺基发动机集中控制系统),有的则有专门的点火模块，用导线与电控单元相连(
