点火线圈实际上是利用电磁感应原理制造的变压器，该原理将蓄电池或磁电机输出的6伏低压电流转换为11，000 ~ 15，000点火线圈相当于一个自耦变压器，能将12V的低压直流电变换成15.20kV的高压直流电。按磁路的结构形式不同，点火线圈可以分为开磁路式和闭磁路式两种。点火线圈的结构：1.壳体；2.高压端子
＼ ＿ ／ 点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作而点火线圈就是给火花塞供电的，将车上的低压高转换成高压电，所以点火线圈都是跟火花塞连接的。
(＊?↓˙＊) 类似普通变压器，点火线圈的初级与次级线圈的匝数比大，将车上低压电变成高电压。不同的是，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能，是断续进行工作的。2 点火简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。2:点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间
＞▂＜ 汽车点火线圈应用的其实就是电磁感应变压器的原理，而点火线圈与其唯一的不同点在于：变压器的工作为连续性，而点火线圈为间歇性，点火线圈会根据发动机的工作转速不同，以一定的频率反点火线圈是一种变压器，它能将12V的低压电转变成15～20kV的高压电。但是和普通变压器不同的是，它是间歇工作的，而普通变压器是连续工作的。点火线圈通常分为双缸式和独立式。双缸式
ˇ０ˇ 点火线圈，就是俗称的高压包，它就像一个变压器，把电瓶的电转换成高压，然后汽油发动机才能打火。没有点火线圈就会打不燃火。点火线圈实际上就是一个变压器，将汽车12伏的电压转变为2通常的点火变压器里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕
