终于拿到国产锻造16寸轮毂的实体了，那么研究化轮毂的车友，经常绕不开一个话题，就是讨论国锻它到底能不能用？那今天我们先不谈能不能用的问题，目前国锻可以支持的尺寸、以及它的限定，1、省油铝合金轮圈质量更加轻便，就像人穿的鞋子一样。穿铁鞋肯定比穿布鞋走路费劲。2、美观你瞅瞅现在的轮毂样式：什么五幅轮毂，十幅轮毂，十六幅轮毂。反正样式一个比一个有艺术
●０● 铝合金轮毂最轻，但最好的轮毂材料是碳纤维轮毂：1。使用碳纤维可以有效减轻重量，有利于车辆的启动、纠错/举报17 收藏分享简介： 铝合金轮毂能承受的最大压力达到了大约23吨，而钢轮毂只有10吨。但是钢轮毂的韧性更好，遇到过大冲击只是变型，而铝合金轮毂太
一般说来，钢铁的韧性比较好，但是由于密度更大，因此同体积的钢铁，钢轮毂肯定更重，也就理所当然的更加费油了，反之也城里。但事实上，这点儿增加的重量并不能从根本上影响到油耗合金轮毂的造价相对较贵，不如钢圈轮毂结实，外观受到轻微剐蹭很容易受损；合金轮毂和钢圈轮毂的优缺点都是相对应的，虽说看起来合金轮毂更高级一些，但是如果是日
˙▂˙ 还有就是锻造轮毂是通过不断锤炼制成的，所以它的分子之间非常紧凑，排列非常整齐，这也就造成了它的强度和韧性相对铸造来说更好一些，也就是锻造出来的轮毂更加结实。从重量方面来说，但这个牌子价格相对透明(国产的好像都透明，日本的轮毂根本找不到销售渠道- -),主要还是种类多，某猫上也有旗舰店，尺寸也相对是最合适的，但是要加个变径圈，但总是担心质量问题，而且这
1、这个相对来讲，肯定是铝合金，要比铁的轮毂要结实很多啊，因为铝合金的话，从材料材质上面来讲就是不同的，当然，如果是说从其他方面来考虑的话，铁轮毂的话可能不首先一点，扁平率低的轮胎，尤其是55开始往下的，一般在轮胎分类中都划入“高性能轮胎行列”。过去的标准
