起动机吸合开关一般是有两个控制，30端子常火控制，50端子信号控制。50端子的供电一般由ECU通过控制继电器来控制。当把点火开关打到ST(启动档)电流从蓄电池经点火开关到启动机保险，再到启动继电器的电磁线圈导通，形成一个回路(绿色线路),启动继电器内的触点臂被吸下来，使另一个回路导通(蓝色线路)
ˋ０ˊ J1的常开触点接通，电子调速控制器DT(ESD5500E)得电(F端口获得工作电压);同时J2的常开触点接通，使起动继电器RS1线圈得电吸合，RS1常开触点接通，起动机吸合继电器1.点火开关打至启动位，接通50端子，吸拉线圈经主触点C，励磁绕组，电枢转子搭铁得电。保持线圈直接搭铁得电。2.两个线圈的磁场方向相同，共同克服回位弹簧弹力将活动铁芯吸合，从
＞▂＜ 当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。起动机的拆解：1、用干净的抹布将起动机外体擦线圈由两根漆包线同方向绕制而成，首端并联，连接启动电源。吸拉线圈的尾端接在吸拉开关的马达连线一侧~经过马达励磁线圈~马达转子~马达另一侧励磁线圈~接地。
＞▂＜ 起动机继电器：工作原理电磁继电器的工作原理很简单，它利用电磁感应原理，当线圈中通过直流时，线圈产生磁场，动铁被吸动带动接触簧片，使静接点分开，动接点闭合汽车起动机的吸合线圈一般在磁力开关里面。起动机在起动时通电刚开始要有大的动力把起动齿轮吸引啮合在一
无起动继电器的起动控制电路由点火开关和电磁开关组成：当点火开关接在起动齿轮上时，电流流向为：蓄电池正极→点火开关起动齿轮→端子50→吸合线圈→端子C→励汽车起动机的吸合线圈一般在磁力开关里面。起动机在起动时通电刚开始要有大的动力把起动齿轮吸引啮合在一起。这时就需要吸引线圈接入较大的电能产生较大的力使齿轮啮合。当齿轮啮
