大多数现代汽车使用压缩相对较高的发动机，这会产生大量的热量。使用的火花塞型号或热值与发动机不一致，可能导致发动机爆震或点火失败，或损坏发动机，导致发动机转速不稳定或驱动无力火花塞是发动机点火系统中故障较多的部件之一，从火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当，均会影响其正常作用的发挥。火花塞使用维护有六忌：1.忌冷热不分火花塞除了外形
火花塞点火间隙大了点有以下这些影响：1、从理论上讲，间隙越大，电弧越长，点火能量越大，如果超出了高压线圈输出高压电的冗余量，就事得其反，不仅不能提高火花塞点燃混合气的能量，反而③加速、急加速或大负荷时，进气变多、喷油变浓，火花塞电极温度降低，混合气密度增加，导致火花塞击穿电压明显升高，如上图红色尖角。随着使用，火花塞受到电火花的蚀损以及高温高压下
会影响使用，因为火花塞点火就是靠中心电极和侧电极通电产生的火花来点燃混合气的。如果电极偏了，那么会影响点火的速度，这样造成汽油浪费，而且还会对火花塞造成间隙过大的时候，点火线圈因多次失火，能量无法通过火花塞放电正常消耗掉，点火线圈发热量异常变大及线圈高压击穿烧毁的概率较大，火花塞也因为超过本身正常的绝缘高压值而存在击穿的风
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞3、偏时点火系统运作时会大幅度减少汽车发动机刹车效果，因为曲轴与活塞是呈现无点火无外力的惯性自转的状态。偏时点火是什么意思偏时点火是在松开油门踏板
火花塞间隙调校后对动力会有一点点影响，但问题不大，而调校后判断火花塞间隙大小可以使用工具塞尺进行测量。火花塞除了间隙过大会产生影响外，同样间隙过小的火花塞对发动机运转也会火花塞间隙过大的影响：会出现点火不良的情况，需要更高的脉冲点火电压，容易造成燃油燃烧不充分，导致油耗增高，还可能会在发动机工作过程中出现熄火现象。如果发现火花塞间隙过
