在凸台前边缘接近触发器的时候，触发器线圈会输出正半周的电压，在凸台后边缘离开触发器的时候，触发器线圈会输出负半周的电压，使用电子电路把正负半周电压整形摩托车上的触发线一般是指磁电机定子触发线圈引出线，它在磁电机转到一定角度，触发线圈与磁电机转子上的凸台感应出电流，向点火器发出点火信号，这时点火器向高
摩托车磁电机触发线圈的触点与磁电机转子凸太距离太近不会怎么样，只要两者不接触摩擦就没事，距离远了才会产生故障，如电起动打不着火（但脚起动可以）、起动困难为了确保点火系统有强烈的点火触发信号，又不使触发磁极与飞轮转子凸台之间形成干涉，故在触发线圈磁极与飞轮转子凸台之间设计有0.40mm～0.80mm的触发间隙。通常
这只部件很少出毛病，若有问题，多是线头接触不良，少数情况是因长期不用导致内部线圈霉断。有种故障比较常见：该触发线圈在安装时，距离磁电机飞轮触发凸台的距离比较远，磁电感应效果较摩托车磁电机的凸台与触发线圈是对应的位置，如果偏差太远，会造成点火正时出现问题、火弱甚至是无火不能起动。
1、分析及检修摩托车点火系统故障一脉冲发生器<触发线圈>摩托车脉冲发生器用于检测发动机转速及控制点火提前角，脉冲发生器的触头与转子外凸台之间的间隙一般在0.30.5mm左右，触发间根据磁电机点火原理分析，应该是触发凸台圆弧长度过长引起的故障。分解发动机，打开右曲轴箱盖检查发现，该水冷发动机现在安装的磁电机飞轮凸台弧度长为25㎜如上图所示，找来原车磁
摩托车上的触发线一般是指磁电机定子触发线圈引出线，它在磁电机转到一定角度，触发线圈与磁电机转子上的凸台感应出电流，向点火器发出点火信号，这时点火器向高压定角点火器的点火时间开始于触发线圈正半波电压超过0.7V,可以通过整流二极管进入可控硅控制极导通可控硅的时候。这类点火器使用在那些触发凸台长度在15—20mm的飞轮中时，点火时间
