＋ω＋ 油电混动车的缺点以日系车的油电混动来说，无论是丰田的THS II,还是本田的i-MMD,纯电模式下，续航里程短，行驶速度还有限制。纯电模式下驱动车辆行驶的能量依然来源于燃油，其本质还那是因为插电混动车型不可避免地存在以下缺点。首先就是能耗高，因为不仅要拖着发动机，还要拖着发动机、电机和电池，导致插混车型的重量偏高，动辄超过2吨。如果有充电条件，插混
ˋ▽ˊ 第一个缺点——发动机对混动车影响大，没有优质的发动机，就没有优秀的混动车很多车主对混动车存在认知误区，稍微懂点车的人，会在乎用的是什么混动技术；完全不懂车的人，只在由此出现了油门响应变慢，发动机噪音变大，油耗增高等现象，有时还能感受到方向盘在抖动，驾驶体验非常差。动力差可以理解，噪音大可以适应，油耗高勉强可以接受，但是这3个
混动车在保养成本上要高于燃油车和纯电车，或许这就是很多车主买了混动车后悔的原因之一。第二个缺点，混动车在亏电状态下，普遍发动机噪音较大前面说了，插电混动车非常依赖发动所以，混动车跑高速，油耗跟同等动力的汽油车区别不大。还有一些可以吹毛求疵的地方：比如混动车中低速区间也不总是安静，电池电量不足的时候，发动机也会突然启动；比如天冷时，发动机
第三个法宝能量回收。在高速行驶时，大多数时间是巡航状态，减速和刹车大幅减少，也没有多少能量可供回收。所以，混动车跑高速，油耗跟同等动力的汽油车区别不大。还有一些可以吹混动车的优点非常多，缺点同样存在，任何车都不可能是完美的。就比如燃油车，你想要省油，那么必须要忍受动力不足，起步顿挫的缺点；如果你想要动力强劲，那么就必须承受高油耗的缺
