试火法当怀疑某一缸火花塞工作不正常时，可将该缸火花塞接线柱上的高压线拆下来，让高压线的尾端与接线柱保持4mm左右的间隙，使高压电同时击穿高压线尾端与接线柱不需要，火花塞属于损耗件，到一定公里数后会性能下降。钢线属于连接件，就像我们家里电器用的电线，外皮没老化，接头不松动，性能就不会下降。高压线除非被击穿了
＋▂＋ 但如果火花塞已经严重腐蚀，或者破损，那就必须更换了，否则失效的火花塞会进一步损伤发动机。对想换火花塞的车主，小编还有一个建议，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能简单的认为越火花塞的高压线这个不需要定期更换的，正常情况下汽车的火花三万公里的时候进行一次更换的，质保期以内建议在4S店更换原厂的不影响车辆的质保，或者自己更换铂
一般一次更换火花塞需要6万公里。如果燃油不好，你需要早点换。拆下火花塞并观察它。如果是红棕色或生锈，说明火花塞正常。如果是油性的，说明火花塞间隙不平衡或不需要，我就是3万5换的4个火花塞，没有问题没必要换高压线的，注意换火花塞的型号，凯越车不需要太好的，直接原厂的15块的就可以，60元4只，就不需要换高压线
当然了高压线包必须拆掉才可以更换火花塞，这个高压线包是通电的，所以每一个高压线包都会有一个插头安装着每一个高压线包插头拆掉高压线包插头拆掉就可以继续操作了高压线包是直接火花塞点火线很多时候终身没必要更换，但是如果有问题或者超过一定公里数比如十多年了，可以考虑更换一套
一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面(一些高档车除外),只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆不需要的。火花塞在高温和高压的恶劣环境工作，所以容易损坏，点火线圈工作环境很好不会轻易损坏。火花塞：火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合
