(=｀′=) 气门是发动机重要组成部件之一，当使用时间久了之后，会产生一定的间隙，当出现间隙后会使发动机出现动力下降、异响的现象，要对气门间隙进行调整才能恢复发动机的最佳工作状态。调整气气门间隙的调整方法(图解) 1.拆下气门室盖，旋转曲轴皮带轮确定第1缸处于压缩上止点位置。转动曲轴皮带轮对正标记，即说明第1缸处于上止点位置；是否是压缩上止点，还需用辅助方法判断
?ω? 调整气门间隙的方法：1、逐缸调整法：即根据气缸点火次序确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；2、两次调整法：即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止调整气门间隙常用的方法是逐缸调整法： 一、首先准备工具：塞尺、12号的扳手、螺丝刀。二、把发动机转到上止点，可以调整一缸排气门、一缸进气门、二缸进气门、三缸排气门。1、用
⊙０⊙ 荣威350,1.5L,请求大神，如何搞补充解决方案2019-11-10 09:18:53 调到最小，然后装回去，着车，让它磨两天就可以了参与回答(9条评论) 提交评论{{item.nickname}}{{item.pubtim由于发动机各缸气门不可能同时处于关闭状态，因此气门间隙不能一次性全部调整，通常可采用逐缸调整法或二次调整法。01 逐缸调整法逐缸调整法的调整步骤如下：①转动发动机曲轴，使某
气门间隙的检查与调整一：气门间隙调整分类气门间隙的调整分为逐缸调整法与双排不进调整法。逐缸调整法是通过查找每个气缸压缩上止点后再调整，下面以本田R20A4发动机为例进行说明热车时间隙比较大，通常为进气2.5毫米，排气3.5；冷车进气1.5，排气2.5。最适当的气门间隙由发动机制造厂根据试验确定。没有一点的标准，以上的数值仅供参考
