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点火线圈d初级电路故障,点火线圈常见故障

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点火线圈常见故障分析:一是加载后没有反应,发动机无法启动。1.插头与车上的线圈插座接触不良,尤其是同一辆车上的几条高压线都不工作,点火线圈没有接触的时候(1)点火线圈一般是由于低压线路电流过量而发热,以致绝缘破坏,引起低压电路短路和断路.如点火线圈已损坏应修理或更换. (2)在检查时,可把分电器盖上的总火线拔出来,使其接近汽缸体约3

(1)熟练使用火花塞试高压火,并判断高压火强弱;(2)能借助试灯二极管灯万用表检测点火线圈初级电路故障;(3)使用示波器检测点火低压高压波形,并分析波形图;(4)使用点火正时灯1- 火花塞;2- 分电器;3- 点火信号发生器;4- 点火线圈;5- 点火开关;6- 蓄电池;7- 点火电子组件点火电子元件,又称电子点火器(ignition),它是由半导体元件(例如三极管,SCR等)组

长时间超负荷工作而发生故障;3、高压线断路造成点火线圈所产生的高压无法释放,电压堆积就会对地放电而产生故障等;4、电源供电电压高造成初级电路电流过大使点火线圈爆裂;5、高故障一:内部线圈短路、断路或驱动电路损坏点火线圈质量低劣,线圈缠绕或焊接处存在着质量问题。在受到震动或热胀冷缩的影响后,容易出现短路或断路,从而造成点火能量或点火电压不足

点火线圈初级/次级电路出现故障的表现:◆发动机故障灯点亮◆发动机怠速抖动◆发动机加速无力◆燃油消耗比正常时多◆急加速时发动机无力并抖动故障分析故障分析点火线圈内部短路后,外壳发烫,高压火花很弱,跳射距离短、似断非断,急加速时特别容易熄火。使用中常见低压(初级)线路因电流过量而发热,以致烧蚀绝缘,引起低压电路的短路或

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