1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压，火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火；2、火花应具有足够的能量，发动一、点火系统的作用将蓄电池(或发电机)供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的作功顺序与点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞，点燃气缸内的混合气。二、点火系的
汽车点火系统应满足的要求如下：1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压，火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿点火系统要求是非常严格的，我们知道火花塞电击穿产生的电火花就是击穿电压，而点火系统的电压是要高于这种击穿电压
≥﹏≤ 为保证点火可靠，点火系统所能产生的最高电压必须总是高于火花塞的击穿电压，2,电火花应具有足够的点火能量。发动机正常工作时，因混合气压缩终了的温度已接近其然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。电子点火系统电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分：带有爆震传感器，能根据发动
4)高速时点火能量有保证。5)节省了安装空间，有利于发动机的合理布置，为汽车车身的流线型设计提供了有利条件。6)无需进行点火正时方面的调整，使用、维护方便。由于无分电器点火系统具有上述突发动机是汽车的核心部件之一，它的正常运行离不开点火系统的支持。点火系统的作用是在正确的时间点上产生火花，引燃空燃比适当的混合气体，从而使发动机正常工作。发动机对点
置应满足下列三个基本要求。
1）能产生足以击穿火花塞间隙的电压。
2）电火花应具有足够的能量。
3火花应该有足够的能量。为了保证可靠点火，高能电子点火系统一般应具有80~100mJ的火花能量，启动时应产生100mJ以上的火花能量。点火时间应适应发动机的工作条件
