把点火线圈最好用专用起子把，不容易拔坏，如果没有可以用2把一字的螺丝刀在头上稍微包点布，然后区别本人是2013款1.6自动舒适性捷达车主，在2017年4月17日前往重庆4S店进行车辆保养，其中一个项目为更换火花塞，但是由于火花塞上面的点火线圈无法拨出，导致更换火花
大众朗逸2013改款1.6自动，准备更换火花塞时，拔点火线圈时，胶套断掉，车子五用钳子拔出胶套看有没有坏。没坏就把它装回到点火线圈上面。如果坏了就要换整个点火大众EA111点火线圈太容易拔坏了，有一次换火花塞四个拔坏三个，幸好徒弟@修车学徒阿飞不在场，否则好丢脸[允悲]
＋▽＋ 大家好，这里有一点分享给大家。很多人还不知道大众点火线圈的拔插头技巧。下面详细解释一下。现在让我们来看看！用单头螺丝刀可以很容易地从缝隙中撬开。根据用来拔取点火线圈的不过在售后换过一次火花塞看他们都没用直接用一个螺丝刀横着撬起来的论
˙▽˙ 点火线圈太紧拔不出来，可以选择用一字头的螺丝刀，从缝隙慢慢的撬开。或者使用扳手，用扳手拧松点火线圈。不同的车型，结构会存在一定的差异，如果自己不能够解决这样的问题，还是要到专大众点火线圈损坏的原因如下：1、发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失
慢慢拔出插头。点火线圈作为发动机点火系统中的核心元器件，其主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而这个要看是不是固定的一个缸烧的还是不同的缸烧的，而且烧的位置是不是一样的，如果是点火线圈插座烧，可能是线束和插头接触不良，如果是插头背面烧，那可能是输入
