汽车驾照分为A1 A2 B1 B2 C1 C2 摩托车驾照同样分D E F D照可以驾驶排量50CC以上或者设计时速电喷系统的，点火原则是：将点火角度控制在接近发动机爆震的临界点。在，这种情况下，发动机的热效率最高，油耗最低。电喷的点火控，制与喷油控制相似，也同样依据一个点火，MAP,有了以上两
功能：主要接收传感器的输入信号，存储、计算、分析处理信息，输出执行指令，完成点火控制、燃油喷射控制等功能。故障现象：发动机不能着车；ECU系统不能自检；车辆间歇性熄火；不能自诊断电喷系统通过控制燃油喷射量、点火提前角减少发动机的输出扭矩，输出扭矩通过传动系统传递到后轮，改变后轮轮速，通过这种方式将机车的滑移率控制在合理范围内。
你好亲，点火原理不分车型的哦按照常规思路，先看高压线跳火。拧下高压帽搭铁一试——没火的话通常能让车没高压火的，主要有两个方面的原因。一是触发线圈有问题电喷摩托车确实已经没有点火器了。电喷摩托车的电路已经实现了高集成化、高智能化、高系统化，整个线路就是一个整体，所有电子信号从各分系统的传感器向中央电脑汇聚，然后通过计算
9、达到了暖车温度后氧传感器参加工作，他会修正怠速或加速时的喷油量。10、负载运行，根据设定好的喷油脉谱，利用各个传感器的信号实时修正喷油脉宽和点火时间。摩托车电喷原理图如下：1.喷油泵：是摩托车电喷系统的核心部件，受摩托车发动机转速决定其出油量，也是整个系统中各个部件的连接点，用来提供柴油给其余部件使用。
电喷摩托车的基本原理，是用电喷系统装置(EFI)取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机(ECU)对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精摩托车电喷系统的工作原理如下：当发动机启动时，传感器会检测到发动机的工作状态，并将相关信息传输给控制器。控制器根据传感器的信号，计算出最佳的燃油喷射量和喷射时间，并通
