一般情况下上下落差控制在1个之内，如果火花塞热值落差过大，轻则影响发动机功率输出，重则导致火花塞损坏，进而损坏发动机。火花塞如果热值不对，会导致爆燃等，易1 会导致爆燃，使火花塞头部陶瓷烧损，电极溶解等。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热
?▂? 如果你的路况一直是堵车、怠速、低中速行驶，从来不上高速公路，那么，可以考虑换上热值低1 度的火花塞，以避免火花塞过多积碳。参考资料：《内燃机结构》李明海徐小林张铁臣编中火花塞的低热值没有影响：1。当火花塞温度过低时，火花塞上的绝缘体容易积碳，最终导致漏电、失火。如果火
ˋ△ˊ 1.造成车辆启动困难；2.车辆费油；3.发动机抖动严重，动力不足；4.尾气排放黑烟，导致排放不合格；如果火花塞出现故障，会影响发动机性能，加速磨损和车辆突然熄火1、火花塞热值一般为1~9这9个数字，其中7~9表示的是高热值，4~6为中热值，而1~3则为低热值。2、火花塞的热值应该保持正常的范围，如果热值高或低的话，都容易影响车子的正常使用，火花塞
●▂● 火花塞热值差1不可以。火花塞热值不同肯定会有影响的，换低了，那么油气混合气体会出现燃烧不充分的现象，就会感觉同样的油耗情况下，出现动力不够好的现象，如果换高了，产生的热量对发火花塞热值低一度没有影响的：1、在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震；2、火花
火花塞热值不对的表现是：1、热值过低，散热量也就更低，很有可能会造成发动机爆震，甚至导致火花塞过热，引起电极烧坏的现象；2、热值越高，集散热越快，易使火花塞的温度越低，我们还可以从火花塞的外形上来大致区分火花塞的热值。主要是看火花塞芯部的长度。一般火花塞芯部较长的是热型火花塞；火花塞芯部较短的是冷型火花塞。当然也可以通过改变中央电极的
