第一根是点火线圈的负极，第二根是搭铁线，第三根是分电器负极，第四根是正极，直接接电源线，第五根是分电器正极，第六根是分电器信号线，分电器上中间的那一根！点火线圈在发动机上。大众桑塔纳点火线圈的拆卸方法如下：打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈
1-高压线；2-点火线圈N152;3-连接插头(1)点火线圈的检测以桑塔纳2000GSi轿车为例，拔下点火线圈的插头，并从火花塞上拔下点火线。如上图所示，用万用表测量点火在图中还有一个点火控制模块31,用虚线与霍尔信号发生器、点火线圈相接，这是一个备用电路方案。如果没有汽油喷射控制单元24和点火控制单元33,点火电路将与桑塔纳LX、GX等相似。与桑
其实桑塔纳2000的点火模式是双缸同时点火，即1、4缸为一组，2、3缸为另一组。因此，1号缸线也可以插到4号高压包接线柱位置，4号缸线也可以插到1号高压包接线柱位置，同理，2、3号缸点火线圈次级绕组(产生高压电)→中央高压线→分电器配电器中心电极→旁电极(按点火顺序) →火花塞→搭铁→蓄电池负极→蓄电池正极→经过30 号线→点火开关D(1 档)→15
jwj22412016/06/20 12:16:缸体从前往后是1234，缸线顺序是1342，有分电器的车是以对着二缸的那个为一点火线圈电路图J220-Motronic控制单元；J519-车载电网控制单元；N79-加热电阻(曲轴箱的排气孔);N152-点火变压器；P-火花塞插头；Q-火花塞；T2av-2芯黑色插头连接；T4a-4芯黑色插头连接；T
大众捷达/桑塔纳点火系统(老款车型) 1—点火导线；2—点火线圈(带有点火导线的标识：A—汽缸1,B—汽缸2,C—汽缸3, D—汽缸4);3,9—螺栓(10N·m);4,6,11—连接插头；5—火花塞；7—螺栓(20N·m); 8—爆去4s店或修理厂安装。大众桑塔纳(查成交价|参配|优惠政策)点火线圈插头的安装方法如下：1.停车，拉紧手刹，取出车钥匙，然后断开电池负极；2.用5毫米内六角扳手拆
