汽车点火线圈一般10万公里更换一次。以下是关于点火线圈的部分介绍：1、作为发动机点火系统中的核心元器件，点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压火花塞更换过程其实很简单，火花塞位于发动机顶端位置(EA211火花塞刚好位于空气滤芯壳体正下方),拆掉点火线圈即可拆下火花塞。更换过程及其简单，准备好相关工具即可。但我需要了解
既然是点火线圈坏了，那就换点火线圈就好，反正那个东西看起来也不贵。结果人家修理厂一开口，说原装的要500多块钱一个，而且这车都开了十几万公里了，也没有换过点火线圈，所以最好就是一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化，如果不及时更换就会对发动
那就是12-15万公里更换一次！如果车子的公里数很少（5万公里之内），在保养的时候发现1-2个点火线圈出现故障的话，可以不用一起更换，只需要换掉那个坏掉的即可，这样能省下几百块；一般车辆发动机的点火线圈可以用10万公里以上，一般发动机点火线圈损坏后会导致发动机抖动，甚至发动机难启动。点火线圈使用10万公里以上的，如果有一个气缸的点火线圈损坏了，一般建议
每隔2w公里进行火花塞的更换，这样自己就把它变为，1w公里正常小保，2w公里大保的频率，也一直延续至今。使用好了，点火线圈10万公里换一次就行，因为点火线圈，是有缺陷的，所以9-10万公里可能需要更换点火线圈。但点火线圈的改进的结果，一般不需要更换。另外点火线圈并没有什么更换周期，
应该是需要更换火花塞了。后来更换完火花塞之后确实低转速抖动也消失了，这也印证了小编的判断。但是有的人还会出现一种情况，那就是换完新的火花塞，低转数还会抖动。这种情况就需点火线圈作为发动机内部的点火系统中重要的组成部分之一，通常在汽车行驶到十万～十四万左右时需要更换一次汽车的点火线圈，基本上这是一个比较正常的点火线圈更换周期。根据点火线圈
