∪＾∪ 发动机缸内异响什么原因曲轴轴承、连杆轴承、活塞销孔磨损严重，配合间隙严重超标。在活塞行程变化的瞬间，活塞顶部在惯性力的作用下撞击气缸盖。活塞环漏气噪音2.如果是发动机启动之后怠速有异响：这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有
o(?""?o 因为发动机各类异响和振动的声响、声压、振幅等不同，只要发动机各摩擦副磨损，配合间隙增大或某一部分发生松动，就会产生异响与振动，形成特有的声级、声压和振幅并通过仪器反映出来发动机作为汽车的心脏，承受长时间和高负荷的工作，发动机在运转时由于零部件疲劳老化原因发出各种异响。活塞顶端撞击气缸盖产生异响活塞顶撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属
活塞环部位的异响主要有活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声。1)活塞环的金属敲击声响起。发动机长期工作后，汽缸壁遭到磨损，但汽缸壁上部与活塞环接触您好，这个可能是气门异响。气门异响是一种“达、达”的金属敲击声，在怠速运转时响声清晰均匀，提高发动机转速时，响声随即增高，在汽缸盖上部异响较大。若是多只
发动机气缸内的异常噪音可概括为活塞敲击声、活塞销敲击声、活塞顶敲击声、活塞顶敲击声、活塞环敲击声、气门敲击声和气缸敲击声等。1.活塞顶与气缸盖之间的撞轻微的爆震可以提高发动机的动力，严重的爆震会导致发动机的磨损，进而导致异响的出现。产生爆震的原因一般有以下几种情况：1.汽油品质不好。2.燃烧室积碳过多。3.提前点火。4.发动机
由于配气机构中有气门、气门摇臂及摇臂座、凸轮轴及其衬套和气门弹簧、正时链轮、正时链条等零部件，其配合间隙各有差异产生的异响也错综复杂。如气门杆端在气门调节螺钉的持1将发动机转速控制在异响最明显的范围，查看机油加注口是否冒，烟，排气管是否冒蓝烟，用听诊器在机体上部侧听诊，也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧，将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上，听是否有
