工作没有不累的，但只要肯吃苦是会学到技术的汽车轮毂修复方法：1、如果轮毂边缘刮擦损坏，这是比较常见的一种轮毂损坏，当汽车轮毂贴着马路边缘转动的时候就很容以下是我因工作原因整理的世界改装轮毂品牌，大家多多点赞吧！！！欧洲篇：美国篇：亚洲篇：国内篇：
轮毂厂搬轮毂非常的累，一天要搬4000个轮毂，纯体力活，除去不到一个小时的吃饭时间，剩下的可以说不停地在搬，二三十斤的汽车轮毂基本上要搬11个小时，付出的体力昆山盛旺汽配厂女工累不累不累。1、工作量方面。昆山盛旺汽配厂女工除了每天都需要做的基本工作之外，没有什么格外的任务，工作量不多而且很固定，所以不累。
ˋ▂ˊ 亲，很高兴为您解答： 滨州戴森轮毂厂上班累吗答：除了热处理和涂装都是上八歇十六，做好心理准备操作工没有说好不好干的，好学的人觉得太闷，没事干，不好学的人觉普工三班倒，8小时计件制，跟据加工工序和轮毂尽尺寸来定单只的价格，从几分/只到几元/只，不等，另外会通过加工数量去分等，数量越多价格越高。
OEM原厂轮毂由于是针对车型生产的，轮毂中心孔数据与车型完全一样。所以不需要中心套环。2)中心套环(变径圈)作用？在轮毂安装时，中心套环主要起一个定位，固定轮毂的作用。使轮毂中心2、上班时间长，也比较累一点，这是刚开始当学徒的时候，以后当了主机手就有人给你打下手了，现在设备的现代化程度比较高，没有你想的那么累，但是一天如果说上12个小
