德尔福另也达成一项交易，出售其上海德尔福汽车空调系公司（ShanghaiDelphi Automotive Air-Conditioning System Co.）给Mahle，但这部分交易的财务条件目前尚不清2017年10月，德尔福收购了自动驾驶软件解决方案领先开发商nuTonomy公司。nuTonomy团队的加入，显著提高安波福公司的自动驾驶技术开发能力，使德尔福公司100余名成员组成的自动驾驶
一位离开德尔福的工程师在2005年曾抱怨说，“某个零件的制造成本是82美元，德尔福卖给通用是89美元，而其他供应商卖给通用是127美元。”另一方面，在从通用汽车独立出来之时，德尔福也不用多说，对于在Tier1的工程师而言，近期行业的大事就是德尔福科技33亿美元卖身博格华纳。在2004年还是世界上最大的汽车Tier1,然而16年后被人并购，不经让人唏嘘不已。博格华纳收购
10月2日，美国零部件公司博格华纳宣布，完成了对另一家美国零部件公司德尔福科技的收购。这个消息被前一天Model 3降价的新闻淹没了，但它的意义却更深远。十年前，博格华纳最著名根据公告，航天机电8月21日收到的新加坡德尔福《拟转让合资经营企业股权的通知》表明，新加坡德尔福拟向第三方出售上海德尔福50%股权。而根据《中外合资经营企业
有分析人士分析推测，短期来看，通用不能看着德尔福垮掉，长远来看，不排除金融危机后，美国汽车产量回升、融资市场活跃起来。当投资者意识到零部件行业价值被低估#博格华纳33亿美元收购德尔福科技#据路透社报道，美国汽车零部件巨头博格华纳宣布，以33亿美元(约合人民币229亿元)全资收购德尔福科技。协议条款显示，博格华纳的现有股东将拥有合并后公司约84%的股
近日，汽车行业传来重磅消息，博格华纳宣布以33亿美元(约合人民币221亿元)完成收购德尔福科技。作为昔日汽车零部件行业霸主，曾力压博世、大陆等厂商，2004年德尔福营收高达287亿美元德尔福科技33亿美元卖身博格华纳，让人感叹不已——在2004年还是世界上最大的汽车Tier1,然而16年后被人并购。不过，这也是德尔福科技早就注定的命运，在2017年，德尔福就把自己的业务拆分为德尔福科技
