拉缸后的恶性循环一旦缸壁表面都是上图中这种竖纹，那么发动机的气密性就会降低，活塞上行压缩混合气时，一部分气体就顺着活塞与缸壁间的缝隙跑到曲轴箱里去了；会导致动力变弱、所谓“发动机拉缸”是指发动机气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引
∩▽∩ 不算，拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧气缸内存有异物，造成气缸拉伤。活塞与气缸配合间隙小，活塞环对缸壁压力过大。机油或汽油内含有杂质，导致缸壁润滑不良。发动机过热使机油油膜被破坏，出现干摩擦，活塞过度膨胀
这个视频是采用内窥镜的方式观测缸内的情况，可以看到积碳非常严重，并且有明显的拉缸痕迹。我们把缸体的情况拍摄图片这样看的更加清楚。司有普内窥镜观察到的，活塞积碳非常严重，缸但是如果运气不好，活塞顶部或者活塞边缘的积碳脱落，掉在气缸里，就会对造成严重的拉缸。下图中气缸壁明显的竖纹就是拉缸的典型特征群里车友的照片，积碳过多，轻微拉缸为什么有的车
∩ω∩ 所谓拉缸，是指缸套被活塞(环)划伤、撕裂或拉出槽痕，导致缸内密封性严重下降，缸内压力不足，发动机燃烧不充分，动力下降甚至发动机本身不能正常工作，或者汽车后车子冲缸了不可以继续开了，车子冲缸会导致温度大幅度上升水箱明显缺水，应当马上停车送修理厂查看检修，再次开会导致发动机拉缸卡住，明显时会导致发动机损坏报废
那么缸壁有竖纹就是拉缸了吗？如果在缸壁发现竖纹，那么大概率是拉缸了。拉缸这一问题，在使用年头比较久的发动机上容易出现，或者是经过大修之后的发动机也是比较容易出现拉缸后，会在缸壁出现竖状的条纹，这些条纹和周边的雪花纹有明显的区别，这类就是拉缸现象为了能让大
