小编认为上汽大众桑塔纳现在的优势是性价比，其次是品牌力和故事，如果消费者认可桑塔纳在这方面独天得厚的优势，还是值得购买的。如果小伙伴就想选购一台家用车，希望它能在产品力层面要是你只是需要一款皮实耐用、省油、空间够用、保值率高的买菜车。那么售价更低的两款风尚版是你的选择。要是你对车辆的安全性尤其内饰还有一定的追求，那么就买价格稍高一些的两款
桑塔纳是最早进入国内的合资车型之一，很多车主人生中第一辆车就是桑塔纳。上个世纪80年代，国内的生产力还不算特别强盛，工人的月薪只有几百块，能够买得起桑塔纳的基本都是“万元户”，别人一看应该还可以，不过车辆肯定是很久的库存车了，毕竟老版普桑已经停产很久了，现在大多汽车都已进入二手车
这一点也是现在很多车做不到的，一方面因为减配，另一方面也是为了降低油耗，特意进行了轻量化改造，将一些重要的零部件换成了廉价的原材料。当然，对80、90后们来说，情怀肯定是非所以大众只能忍痛割爱，将性价比更高、质量更可靠的老款普桑停产，显然充当了牺牲品。说到这，如果大众心血来潮，突然想把老款桑塔纳复活，你们会为了情怀而买它么？当然，这个问题
桑塔纳在国内市场销售了接近40年，这辆车影响了几代人，确实是一台很经典的车；不过真正的经典款只是所谓的“普桑”（普通桑塔纳），这一代的桑塔纳其实是“passat b2”，可以理解为第二代帕萨特值得。老普桑对于大多数人来说是值得买的，制冷很好，实用性比较高，而且经济实惠。但是，可能少数人觉得有些老套，但也是经典的一种体现。
≥▂≤ 我周围的普桑车主，买来基本上只是作为一个改装走街玩具，日常很少拿来长距离高频率通勤使用，走街参展成复产老皇冠可能有人买，但是只能是外型，一定要达到现在的汽车水平，复产普桑。。。应该没人买。醉梦红尘还有就是你真的复产了老车，真的外观不变别的都升级了，然后这帮玩老车的人又
