用故障检测仪检测，读得6个故障代码，分别为“P017200系统太浓(气缸列1)”“P030000检测到气缸发生随机/多次缺火”"P030027检测到随机/多重气缸缺火(排放)”“P1442H030027 PRNA20S-90-90-P-CREK 442H030028 PRNA20S-90-90-CREK 442H030029 PRNA20D-90-45-CRE-PH 442H030032 PRNA20S-90-90-P-CREK-FU 442H030035 PRNA20S-90-45-CREH-FR 44
您好！亲，您的咨询的问题，这边给您做如下的解答：这个故障。一般是由于燃油系统故障造成的，比如燃油质量不好燃烧不充分造成排放不合格、积碳过多造成节气门脏等1、根据你的描述你这种情况属于发动机火花塞有故障引起点火不良，造成混合气燃烧不充分而排除到排气管在到三元催化
P030027检测到随机/多重气缸缺火(排放); P030085检测到随机/多个气缸缺火(过热); P030300检测到气缸3缺火；P160500怠速不稳定。经过清除故障码，试车再读码仍然为上述故障码。显然P一、故障诊断用故障检测仪检测，读得6个故障代码，分别为“P017200系统太浓(气缸列1)”“P030000检测到气缸发生随机/多次缺火”"P030027检测到随机/多重气缸缺
西安710054;2.山西汾西重工有限责任公司，太原030027) 摘要：分析了无刷隐极同步发电机并网运行的制约因素，用矢量图讨论了主机的极限运行范围，及主机和励磁机之P030027检测到随机多重气缸缺火排放信号变化率高于阀值。是什么原因。这个情况主要检查三个方面，一个是高压喷油嘴，还有一个是低压喷油嘴，还有一个是高压油泵，重点要检查这三
该故障车的主要故障码是P030300,那就从P030300的故障定格数据开始分析(如图2～图4所示):车速55km/h,发动机转速3825r/min,车辆负荷112.5%,进气量82.79gm/s,水温17℃;加速踏板位置50凯美瑞p030027故障码检测到随机/多重气缸缺火(排放)信号变化率高于阈值？凯美瑞2.5g# #昂科威故障率排名# #尾气排放# #故障检测# #故障码# #汽车故障率# #09
