这意味着必须使用特殊工具拆卸氧传感器。这种特殊的工具是一种具有特殊风格的袖子。它的一侧有一个间隙。这个缝隙方便我们把氧传感器线束放进去，以免旋转的时候伤到线束。汽车氧传这种情况千万不要着急去维修，首先我们可以通过数据流的变化就能知道是哪里的问题，从结构原理可以知道，氧传感器最后反馈出来的是不断变化的电压，这时从诊断电脑就可以读出来氧
只有氧传感器线束侧有连接器可断开。这就说明拆卸氧传感器必须要专用工具进行拆卸。这个专用工具就是一个样式比较特殊的套筒，它有一面是有缺口，这个缺口就是方便我们把氧传感器线束(普通家用车上一般会安装两个以上的氧传感器，一个排气支管上，这个一般可以在发动机舱里面找到；另一个在三元催化器的后面，这个就需要钻进车底了，记得看看你的随车说明书，确定到底有
1 使用氧传感器专用套筒拆装，侧面有开口的那种。2 太紧是正常的，因为是高温区，会发生高温烧结，用力拧，螺纹一般不会坏，拧不开时可向反向拧紧方向拧一下，往松开方向拧，来回多如果氧传感器很紧，拧不动，可以先喷一点除锈灵。开始作业了。一、停稳汽车，拉紧手刹，打开引擎
1、宝来车氧传感器在引擎盖下面，发动机左上角与蓄电池中间的位置。2、专用套筒必须安装到氧传感器根部，才能用力拧松。3、拧松时注意氧传感器上的线束，安装套好了在拧。4、同时拧的不能自己拆卸更换，但前后氧传感器必须有专用工具才能拆卸。同时，前氧和后氧的安装位置比较特殊，与发动机布局密切相关。卧式和立式发动机需要不同的东西来拆卸
