肯定是一样的，电瓶型号是一样的，只是瞬间启动电流不一样，此电瓶因为大众桑塔纳所用，标配为54安时而且紧固电瓶的是在电瓶底部突出部分加以固定的，只是风帆的瞬冷启动电流大有好处，启动电流储备高，天气冷了容易打火，cca值低的话天冷不易启动，伤电瓶。同型号的
(=｀′=) 这是昂科拉的电瓶，冷车启动电流760A,容量也比原厂的大，这个70Ah这个是原厂的，冷车启动电流530A,容量55Ah如果换了昂科拉的，冷车启动电流比原厂的大，容量也大，求大神指教会有影这是昂科拉的电瓶，冷启动电流760A，容量也比原车的大，这个70Ah 这个是原车的，冷启动电流530A，
冷启动电流越大，电瓶放电能力越强。由于不同排量的发动机需要的启动功率不同，所以不同车型配备的电瓶冷启动电流也不同。比如你的车排量很大，电瓶为65安时/500安(冷启动电流)这个是没有任何影响的，这个只会让你其发动机的速度更快，反而会对你的发动机或者电瓶更好，也会延长着电瓶使用寿命，反正只有好处，没有坏处，希望你能采纳，谢谢你
你的意思是换了一个比原来冷启动电流大的电池。如果是这样那就是没有问题的，这里我给你解释一下什么叫冷启动电流。冷启动电流是在-18摄氏度下，电池能放出的最大实际上，汽车的冷启动电流指标不仅与电瓶的启动能力关联，还与汽车发动机的排量、温度、启动时间、压缩比、电器系统技术等变量相关联。12伏的汽车电池，在充满电的状态下30秒内其端电
