火花塞的电板通过反复发电和点火，点燃气缸内的混合气。此时点火系统的其他部分产生定时的高压电脉冲，形成火花并爆炸，提供发动机动力输出所需的能量。火花塞结一般来说，大部分汽油发动机的点火系统，都需要在发动机每次做功时，定时给火花塞提供高电压来点燃混合气。产品作用：凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机
但有些发动机每个气缸有两个火花塞，称为汽车双火花塞点火系统。它是在半球形燃烧室两侧对称布置两个同型号火花塞，这两个火花塞与燃烧室中心的距离相等，点火时l 能产生足以击穿火花塞间隙的电压l 火花应具有足够的能量l 点火时刻应适应发动机的工作情况传统点火系1、组成由蓄电池(发电机)、点火开关、点火线圈、
ˋ＾ˊ〉-# 火花塞是持续点火的，汽油发动机想要正常的启动，每一缸混合气体都需要有火花塞来点燃汽车发动机，在不同转速下，每一次工作都需要火花塞来点燃混合气体。火花塞一分钟做工的次数，也与一般来说，大部分汽油机的点火系统，基本上都是在发动机每次做功的时候，需要定时给火花塞提供高压来点燃混合气。还有一些车不用火花塞点火。这些车基本都是柴
●﹏● 你可以这样理解，当1缸处于做功冲程的时候4缸刚好处于排气冲程末端，1缸点火的时候4缸火花塞的火是废火。反之4缸做功冲程的时候1缸火花塞是废火。两个火花塞虽然是它是在半球形燃烧室两侧对称布置两个同型号火花塞，这两个火花塞与燃烧室中心的距离相等，点火时间采用智能顺序相位点火控制。在中低转速时，两个火花塞的点火时间存在一定的间隔；在
ECU根据发动机转速及进气歧管压力来控制进排气侧火花塞的点火相位。怠速时：两点同时点火，通过加快燃烧速度降低油耗低速、低负荷：燃烧室内温度较低的进气侧先火花塞是一直工作的，只在起动时工作的部件是起动机。汽油发动机每一缸混合气基本都需要火花塞来点燃。所以说，汽车发动机在不相同转速下，每一次做功基本都需要火花塞来点燃混合气。
