在发现喷油嘴出现问题后，就有车主问更换喷油嘴算不算大修发动机。更换喷油嘴不算大修发动机，大修发动机是需要把发动机进行解体，像活塞、活塞环、缸套、气门的更换才需要大修，而喷喷油嘴坏了大部分是因为积碳和杂质过多的问题，所以还是要定期清洗喷油嘴。一般来说，如果车况好，机油质量好，每行驶4-6万公里就可以清洗一次，即使有轻微的堵塞，
喷油嘴坏了会导致汽车不好启动，发动机故障灯亮，发动机抖动厉害，费油，尾气不合格等问题。汽车喷油嘴坏了的表现：喷油嘴坏了大部分是因为积碳和杂质过多的问题，所以还是要定期清洗喷油嘴。一般来说，如果车况好，机油质量好，每行驶4-6万公里就可以清洗一次，即使有轻微的堵塞，也完全不用担心，因为
换喷嘴不算大修。喷嘴本身就是一个常闭阀，也就是说没有控制信号输入时阀门总是关闭的，而常开阀在没喷油嘴坏了车会发生什么问题？喷油嘴实际上是一个简单的电磁阀，电磁线圈通电后产生吸引力，针阀被吸上来，喷孔打开，燃料从针阀头部的轴针与喷孔之间的环状间隙高
喷油嘴除了本身的质量问题，大多数情况都是由于积炭导致它的工况变差，可以分三方面：1、导致针阀、喷孔堵塞、卡住：这样会直接影响喷油量，导致混合气过稀，严重的甚至难以起动。2、导换喷油嘴不算大修，喷油嘴本身是一个常闭阀，常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态，而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动
汽车喷油嘴坏会出现的状况有：缸内积碳严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳、油耗上升、加速无力、启动困难、汽车排放超标等，严重的甚至损坏发动机。喷油嘴是电喷发动机的关从使用和维修的角度来讲，喷油嘴是不经常拆卸与触摸的器件。朋友是坏了如果是内部的线圈或者是内部的油路堵塞当然是属于资料问题但是如果属于裂纹等原因那就有待考
