˙▽˙ 说明：喷油器1控制电路电压过低。以下故障的可能原因：①喷油器保险丝损坏。②喷油器线束连接器不良。③喷油器电路开路。④喷嘴故障。故障产生原理：动力系统控制模块为每个气缸内直喷喷油器的控制电路，如图2所示(2019款凯迪拉克XT5喷油器控制电路),电路图上的Q17A、Q17B、Q17C、Q17D分别代表的就是一缸、二缸、三缸以及四缸的喷油器，从电路图上可以看到，
实验表明，该电路可以有效减小喷油器的开启时间和关闭时间，满足喷油器对驱动性能的要求。关键词：喷油器驱动电路；BOOST升压；高端自举驱动；电流分段控制缸内直喷汽油机(GDI)燃油喷射设计了一种GDI 发动机喷油器驱动电路，该电路由BOOST 升压、高端自举驱动和电流分段控制电路等模块组成， 采用双电源供电，以硬件控制方式实现三段驱动反
基于L3G缸内直喷发动机高压燃油控制系统的研究与维修这时的电流强度为最高10 安培。在阀被完全打开后，一个30 伏的电压和3-4 安培的电流就能使得阀保持在完全开启位置上。四、缸内直喷喷油器波形图1. 大众缸内直喷喷油器波形图
˙▽˙ 你好，老板，非常荣幸在这里为你解答问题，你这个故障现象的话障原因只有两种，第一种的话就是喷油器本身电磁阀损坏。导致了这个故障出现解决问题的话，要把这个喷根据故障码分析，可能有以下几个原因：1、油品不好；2、缸内积碳过多；3、喷油嘴及其相关电路故障；4、一缸的机械结构故障；5、火花塞或点火线圈及其相关线路故障；6、电脑故障。故障诊断与排除经
