我们都知道四缸发动机，其1与4缸同上同下，2与3缸同上同下。也就是我们在对曲轴时，可以拆掉1缸或者4缸的火花塞，然后往里面放入把螺丝刀或者长铁丝，观察螺丝刀或铁丝动作的情况可以去对准点火正时，并且是第一缸活塞处于压缩上止点时做功状态，调第一缸进，排气，第二缸进气，第三缸排气，再旋转曲轴
通过检查供油正时，发现(查成交价|参配|优惠政策)实际供油提前角不符合要求，适当调整微调部分即可实现供油正时。由于柴油机的结构不同，它们的驱动连接也不同，正文1 对准点火正时，并且是第一缸活塞处于压缩上止点时做功状态，调第一缸进，排气，第二缸进气，第三缸排气，再旋转曲轴，确认第四缸活塞处于压缩上止点并
∩﹏∩ 正时带安装方法(1)保持1缸活塞位于压缩行程上止点位置。2)将带轮室上的凸起标记1与曲轴正时带轮上正对键的缺口2对齐，如图79所示。3)如图80所示安装两个工艺定位螺栓，分别将凸轮亲，很高兴为您解答，玉柴四缸国六发动机(双凸轮轴)对时间方法是首先检查正时皮带有没有装错。然后检查线路：凸轮轴位置传感器有3根线，分别是电源5伏、传感器负极
四缸四冲程柴油机正时齿轮这样对。曲轴齿的两个齿的0记号对中间齿的一个齿的0记号，中间齿的一个齿的0记号对凸轮轴齿轮（正时齿轮）的两个齿的0记号中间。同时必须首先，拆下正时齿轮室盖和同步传动胶带张紧轮，取下同步传动胶带。其次，拆下柴油机左侧尾端的检测螺塞，旋转配气凸轮轴，将配气凸轮轴尾端最后1道轴颈上的定位孔对
