发电机的调节器一般由三根线组成，分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。而他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后交流发电机的内搭铁的接线方法是：B+接电池火线。N中性点，有D+，N一般没有接。D+接仪表充电指示灯。搭铁接黑色线、不接也可以，它自身搭铁了。在低速范围内，由于
被救车辆启动后，要高速行驶一段时间，给电池充一点电。如果发电机状况良好，大约十分钟内产生的电力将足以启动发动机一次。拆卸连接线时，只需遵循完全相反的连接1、主搭铁线意为蓄电池负极搭铁或者主线路与车身连接。2、备用搭铁主线路之外的搭铁，改善复杂电路的环境。3、防静电搭铁安装在燃油系统、座椅底部或油箱
˙▽˙ 1、发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。蓄电池正极经电流表(或直接)接法电机正极，蓄电池静止电动势常在11.5V～13.5V,发电机输出电压常限定在13.8V～15V之间(24V电系28V~30V)连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线，位置有电瓶与车身机体的主搭线，发动机与机体或者电瓶之间的搭铁线，CPU的搭铁线，仪表板的搭线。以
发电机三根线接线图解简介分别为励磁线（baiF级）、地线、中性线（N级）。du励磁线与电子调节zhi器dao接柱相连，通过调节器为磁场线圈提供激磁电流，还有一根接地（搭铁）。中性连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线，位置有电瓶与车身机体的主搭线，发动机与机体或者电瓶之间的搭铁线，CPU的搭铁线，仪表板的搭线。以下是搭铁线的接法：1，电瓶与车
＋０＋ 1、把发电机放置在桌面上。2、最左侧的B+脚是连接蓄电池正极的线。3、F脚是连接调节器的正极。4、E脚是连接调节器的主搭铁线线径般较粗并搭铁线两端还使用了特殊形状搭铁连接端子、垫片和禁固螺钉对部件线路也给予了特殊考虑，主搭铁线有故障关系多线路，因而，修理人员诊断故障时
