CC是常规保养，在准备拆火花塞检查火花塞间隙，拔点火线圈时候绝缘管直接断里面了，套筒都下不去，把断的2.拔点火线圈之前可以让发动机充发热，多开一段路程，胶皮膨胀后可能会容易拔下，这是听一个老司机说的
点火线圈一般输出的电压越高，就会使汽油燃烧的越充分，爆炸力更强，发挥出更多的能量，也就能更好的发挥出发动机的动力性。所以装备一个更高性能的火花塞，保证有足够的点火能量，也就本人是2013款1.6自动舒适性捷达车主，在2017年4月17日前往重庆4S店进行车辆保养，其中一个项目为更换火花塞，但是由于火花塞上面的点火线圈无法拨出，导致更换火花
在拆点火线圈胶套拔断了的情况下，需要先把金属圈拔下来，再用钳子用力的拔，拔掉断掉的胶套之后，需要重新买个新的胶套换上。如果点火线圈胶套使用时间过久，在拆卸的时候就容易断裂，可打开发动机护板，当然不能热车状态，必须是冷车状态，然后找到点火线圈，断开点火线圈的接头以及固定的螺栓。紧接着就是将点火线圈拔出来，拔出来之后就能看到火花塞了。火花塞要用火花
当换到第三个时，问题来了，撬起点火线圈后，发现线圈的外环没有取出，留在火花塞孔中了，重装再撬，依然如此，这样根本无办法拧下火根据你所反映的问题，初步分析要根据实际情况而定，如果是点火线圈老化了，谁去拆谁都要面临着将他拆坏那么修理厂就不需要负责，如果是点火线圈很明显是好的，由于
方头是正方形，边长8.6mm,尖头直径是7mm,中腰圆柱的直径11mm,目前99%的汽车火花塞(M14和M12)都可以用5#取出。加长扳手工具。由于火花塞断螺通常在缸内，需要一定的加长杆才可以够着到4S店检查，修理工说长时间没有更换火花塞，没涂抹养护油膏，高温下点火线圈和火花塞粘连，拆卸点火线圈
