一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机点火线圈可以将12V的低压电放大到20000V~~30000V高压电。点火线圈的12V低压绕组产生脉动磁场耦合到高压绕组升压就变成了上万伏的高压电。供火花塞点火用。
在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内的空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。它是一种基于电磁感应原理的特殊脉冲升压器，它将8-16V的低电压按设定频率通断使之次级产生2点火线圈和普通变压器原理类似，作用就是将车辆的低压供电升压输送给火花塞用于点火。点火线圈和普通变压器最大的差异就是工作方式不同，普通变压器工作频率固定
使学生了解传统点火系统的组成2、认识传统点火系统组成的元件点火线圈、高压线、附加电阻、火花塞，分电器等的作用和功能3、用有限的器材模拟一个传统点火电路(不要分电器),点火过程其实就是一个将12V蓄电池电压通过升压器升高，然后形成电火花，点燃可燃混合气的过程。点火系统
这是因为铂电极会导致催化反应，让燃烧过程变得不稳定。5. 使用硝基比例高于20%的燃料时，缸内陶瓷体不应太长极性升压线圈接线等问题可能会导致火花塞正负极据说天然气需要更强点火，这几天无聊，动手做了个升压器，将点火线圈电压升到了16.5V，后续更新效果。
＋ω＋ 21. 关于点火线圈，甲说：“点火线圈既升压，又能储能”。乙说：“点火线圈作用只是升压。”丙说：“向点火系提供点火电压”。说法最佳的是( )。A、甲B、乙C、丙D、三者均是点火线圈的工作原理是：以升压变压的方式，将车上的低压电变成高电压电。点火线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能，当开关装置使点火线圈电
