＋０＋ 1、通过专业的诊断电脑来判断，如果点火线圈有问题，诊断电脑会显示各个气缸都存在过间歇性失火，更换即可解决问题，如果只出现一个气缸缺火，建议更换所有气缸的点火线圈，避免导致新换点火线圈故障的另一个迹象是燃油经济性差。如果您的车辆在加满油后，行驶里程明显少于以前，则可能意味着点火线圈发生故障。3. 发动机失火在点火线圈出现故障
则是火花塞失效或发动机本身的压缩不理想。查看火花塞的状态，在燃烧室中的火花塞是否有油污或积炭。2、分电器的高压线圈有缺点；如火花塞完好，而发动机仍有熄火缸压低大致两种原因：缸体上半部分（气门间隙过大，或缸垫损坏或液压挺杆压力不足），缸体下半部分（活塞环磨损，或缸套磨损）
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝点火线圈轻微损坏的现象一般情况下，点火线圈轻微损坏的主要症状是火花塞跳火火花的减弱。具体现象如下油耗增加、动力下降：随着火花塞跳火能力的减弱，发动机可燃混合气体的
1、发动机气缸出现失火，一般要看失火的那个气缸，这个就属于相关气缸。相关气缸对应的点火线圈有损坏，电阻过大或者接触不良，还有分缸线断路或者漏电，火花塞间隙因为接地点有故障，点火线圈工作时高压侧接地接触不良，感应电压不能及时释放变相的拉升了点火电压，使得点火线圈的初级负载增加而发热严重，恶性循环之下让点火线圈烧毁！发现了问题点，
